關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 基本上事情及問題
西大盈永豐一級鐵路橋屬松江區小常州鎮區域性依據，是相連方式青浦區朱家角鎮沈太路主要的檢修通道。該橋建于上時代八十多年之久代，橋長60米、寬3.5米，隸屬于小型農機機耕分類關鍵點。隨著時間的推移社會中經濟實惠快速成長，松江區小常州鎮快速執行新農村立體式化規劃，居民搭建房層規范動遷，生活到集鄉上，于似乎松江區和青浦區張馬村匯合處處為“三不管是”地點。當前，沈太路鐵路沿線社情民意去松江區做工作、看醫生等看管也在永豐一級鐵路橋上實現，尤為明年盡早實現了張馬度假旅行機構“4A”景點旅游的開啟，松江大方向從G1501繞城高速的差異口到朱家角尋夢園、藍莓園等參觀的外國游客大多數實現永豐一級鐵路橋，維修不停快速，客流量數據數據比巨大的的，高鋒期客流量數據數據達500余輛。永豐一級鐵路橋年 久、鋼箱梁及橋欄臟污重要，區域處能會直接看得見鋼箱梁、關鍵點及護欄的鋼筋籠露外。永豐一級鐵路橋橋坡陡，相連方式張馬村鄉級通道轉彎多然而轉彎急砂石路窄。歷余載來居民呼聲最比巨大的的，看管穩定風險源比巨大的的。
二、有關系建意
對永豐高速鐵路橋橋完成換一個位置修復，向北移250m左右兩，會直接聯系永豐高速鐵路橋。六是舒緩方向過彎多，變身成為直線方程方向；二拉長了路程離。（原方向長1200米、改后方向長290米）
西安市松江區各族人民現政府觀于市二十屆人代會十幾次交互
0675號代表性可以的回復看法
網上辦理然而：留作符合
張小混混象征：
您入憲的“對於西大盈永豐鐵路橋橋危橋修建的推薦”已收悉，經實驗，現將補辦情況下函復內容如下：
一、主要原因
經熟知，西大盈永豐公路橋橋坐落在松江區小常州鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮熱力管道路場地設施，由小常州鎮政府機構監管。該橋建于上世記七十五時代，橋面鋪裝及護欄有肯定的脫落、劃痕的問題。該橋是在松江區和青浦區毗鄰處，身處角度鏈接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小無錫鎮湯村交界，且本區域環境為小無錫鎮百萬畝糧田基本農田區域環境，域內民居等古建筑擬于201六年大部分動遷，火車站附近村民小組外出旅游越來越少所經該橋原因高速公路。時候，居住地在青浦區朱家角鎮張馬村的多數人處于小無錫鎮行業加班，只為左右側班不便抄近路便用該橋，日常車留量量較少。
二、包括重大突破
三月25日，松江區縣政府機構信訪室室會與區交通管理委、區二級公路署相應小昆山市鎮縣政府機構赴西大盈永豐公路交通橋現場報道實現調研方案，因此就您推出的意見與意見意見主持召開協調會推進項目建設會。時候，小常州鎮政府部門申請專業課程加測方對該橋完成加測，經加測，該橋獲評被評為高速公路三種紐帶，非危橋。紐帶下方格局總體完整，，上面格局需要是橋石欄桿狀態非常為嚴重。針對性您推出的“關羽西大盈永豐高速公路橋危橋改建工程的建立”，暫不正確該橋通過挪動拆除，為簡便符近人出入，將計劃方案從下類三通面選用安全措施：
八是對該紐帶的橋扶欄等配制完成檢修，設立機動式性車禁行配制、圓形標志，不容許機動式性車車輛通行。而且，切實加強紐帶守則護養，健全安全管理性衛生防護設備，抓實紐帶安全管理性工作。
第二鼓勵機普通列車車假設按照原有鐵交通網旅行。在西大盈橋南側原有華營港橋與青浦接接，會攜手共進機普通列車車。顯然在原有鐵交通網發展規劃中，辰花道路有顆座與青浦區接接并相接華田涇河的公路橋，建設后將便青浦住戶旅行。
三是西大盈永豐高速公路橋北段要建永昆路橋，提議青浦區以連通斷頭路的原則與永昆路接通正常，提高認識趕上小上海鎮永豐村的青浦當地居民清障車車出行。
最終，表示感謝你對松江的擔心與蘋果支持,期望您能對我們們的的工作提出來許多的可貴看法！